恒丰手机娱乐,全新马自达CX-5上市,终究还是陪跑者?

2020-01-11 17:29:54 2808次浏览

恒丰手机娱乐,全新马自达CX-5上市,终究还是陪跑者?

恒丰手机娱乐,上一代马自达cx-5上市距今已有四年之久,在如今车市不断推陈出新的环境下,换代早已是迫不及待了。所以在昨晚新一代马自达cx-5终于来了。

新车型果然不负众望,内外造型与海外版几乎完全保持一致,整体颜值比起上一代车型进步了不小,变得更帅气,更能凸显马自达的魂动设计。然后呢?貌似就没有然后了……

新马自达cx-5新在哪?

新马自达cx-5售价区间和上一代没变化,依旧是:16.98万-24.58万元,动力系统也依旧是继续搭载2.0l及2.5l两台创驰蓝天系列发动机。只是车型由之前的六款增加到了八款,整体来看新马自达cx-5的上市可以说有惊喜也有遗憾。

其实关于这一点新马自达cx-5的很多信息,我们在新车上市之前就已经了解到了。最先被爆出来的自然也就是新车造型图,大家惊叹于新一代cx-5变得更凌厉、更具运动范。

同时也期盼着新一代cx-5能够在其他方面带来更大改变,包括能不能赶上第二代创驰蓝天技术,会不会在配置、内饰补上短板等等。但随着上市日期临近、随着新车型的正式推出,大家终于发现原来新cx-5也就是换了一个壳而已,里子上几乎没变化。

当然,这也不能太绝对,起码新cx-5的内饰比起上一代优化了不少,首先是在内饰做工上比起上一代车型精致了不少,整体设计也变的更简洁大方,更富有设计感。其实新 cx-5的内饰是借鉴了全新cx-9的内饰设计理念来的,中控台大量的软性材质包裹,在做工用料方面可媲美豪华车型,另外内饰上还增加了双缝线设计来提升整体质感。

新车内饰中控台上方配备了7英寸的悬浮式触控屏,可通过挡杆后方的悦联系统旋钮来控制,支持applecarplay以及百度carlife。而只留下空调系统的中控面板变得非常简洁,整体都采用了扁平宽大的设计风格,这一点和外观的变化风格有些类似。

新马自达cx-5的车身整体设计也偏向更扁平化,虽然车身轴距没变,依然是2700mm,但车身长宽高为4545×1840×1690mm。相比现款车型,车身长度略微缩短了10mm,车身宽度保持不变,高度则降低了15mm。

新马自达cx-5整个前脸采用了上部前倾,下部内收的轮廓,盾型轮廓进气格栅棱角十分尖锐,中网的尺寸较现款车型增大不少。而且因为上部前倾,使得发动机舱显得相当修长,与cx-4的设计风格颇为相似。同时更加扁平的大灯也显得更有科技感、更犀利,透镜灯组两侧的日间行车灯采用开眼角设计,造型跟上了马自达家族的最新风格。

配置方面相比老款车型有略微提升,标配了可自动调节高度并具备延时关闭功能的led大灯、外后视镜电加热/调节/折叠、多功能方向盘、无钥匙启动、自动驻车、前排双安全气囊、前排侧气帘、车身稳定系统等,但是相比于高配车型,新cx-5低配车型上的配置依旧够寒酸,起码的日行灯、手机蓝牙都没有。

买哪一款最划算?

那么问题来了,高配车型和低配车型在配置上差异这么大,那么买哪一款是最合适的?新cx-5在动力系统上分为2.0l和2.5l两个版本,但是如果对动力方面没有特别要求的话,那18.98万起的2.0l自动两驱智尚型应该是性价比最高的。

从这个版本开始,led日间行车灯、无钥匙进入、胎压监测系统和马自达悦联系统等便开始配备,而马自达悦联系统则是集人机交互、车载wifi、carplay系统和gps导航系统等功能于一身。另外,7英寸的中控屏、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、真皮方向盘等,也从这个版本开始配备。

虽然相比顶配车型少了不少高科技配置,诸如acc自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警灯等等,但是在这个版本的车型上几乎该有的实用性配置都有了,比起最低配乞丐版要高出不少,可以说是最具性价比一个版本。

al频道小结

上一代的马自达cx-5销量一直不温不火,每个月四五千辆或多或少的销量不算好也不算差,但是相比同级对手来说还是差太远了。别的不说,看看同是日系的丰田rav4、本田cr-v或是奇骏等车型,每一款车型的销量几乎都是cx-5的好几倍,在suv市场日益火爆的今天,马自达cx-5始终像是一个陪跑者。

但问题是,这一代马自达cx-5的销量能卖好吗?估计同样很难,颜值的确是cx-5的加分项,也是最大的亮点,可是若只为了颜值,那消费者去收一台cx-4不是更好。

而除了颜值之外,cx-5身上似乎却没有更多拿得出手的东西了,想要操控的人不太会去买suv,想买一台真正suv的人可能会考虑空间更大的cr-v,或是终端价格更优惠的奇骏等其他车型,所以新马自达cx-5虽然是惊艳亮相,但最终在suv市场上可能还会继续做陪跑者。

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